「中国年度车型评选回顾」与时俱进!中国2008年度多功能车 | 东风本田CR-V

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《汽车族》The selection of China's annual model lasted for 6 years, including the selection of China's annual multi-purpose vehicle 4 times, the only one that won the award, but one car won the award twice, after becoming China's 2005 multi-purpose vehicle , once again won the title of China's 2008 multi-purpose car. He is Dongfeng Honda CR-V.

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? China's annual model is the leader of the new car of the year, and is the best model that combines leadership, importance and value. The two generations of CR-V can stand out in many competitive models and must have their extraordinary skills. The previous generation of CR-V awards focused on his car-like driving experience, while also having a certain off-road capability, leading the trend of urban SUVs, outstanding brand value, advanced configuration, and cost-effectiveness beyond the general level. For the new generation of CR-V, based on the original advantages of the previous generation of products, the technical level and technological level have once again widened the distance from the contemporary models, which is a good example of the spirit of advancing with the times. China's 2008 multi-purpose car is taken for granted.

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Some people may think that CR-V is lucky, because there are so many domestic SUVs every year, and the technical level is uneven, far from the fierce competition in the annual car selection. Indeed, in a market where China's automobile culture and consumption have just started, SUVs are far from mainstream consumption, and the determination of world giants to produce SUVs in China is far from producing cars. But dare to come up with the latest products in such a market and rapidly expand the product line, which itself shows the importance attached to the Chinese market, which makes CR-V add a heavier weight to the importance index.

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xx?更符合潮流,更追求城市化是评委们一致的看法。虽然对新车设计有见仁见智的争论,但主要集中在储物功能退化一项上,其它从造型,内饰等诸多方面还是得到大家的认可。新CR-V在驾驶感上更接近轿车,这得益于其底盘部件,包括悬架,轮胎等都进行了重新设计和选配。整车的刚度得到了提高,底盘更结实了,操控性也有一定程度的改善。总之,无论从驾驶感,测试数据还是整车技术水平,CR-V在当时的国产SUV中,无疑具有突出的领先地位。

?在上一代CR-V获奖的时候,性价比并不是最终取胜的关键因素,但评委们也一致同意他的性价比在一般水平之上。新一代CR-V提供了更多的现代化装备,提供了全新的车型和全新的驾乘体验,但价格并不比老款车型贵,性价比仍然保持在一个不错的水平上。

?在综合了我们的三大原则后,CR-V再度成为中国年度多功能车变成一件众望所归的事,他的与时俱进终于打动了所有评委。下一步,我们希望他能持续打动消费者的心。

我们不想说CR-V的

再度胜出时预料之中,

但事实上他的确赢得毫无悬念.

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青出于蓝而胜于蓝

XX在设计上,CR-V试图摆脱老一代的一些元素,用强烈的轮廓和肌肉的脸代替简单的形状。虽然这些变化直接导致后部存储空间略微减少,但它无疑刺激了消费者的购买欲望。内饰的设计比之前的车型更加现代,镀铬表面使车内更加年轻和个性化。变速箱换档手柄被移动到中控台的中间,而不继续采用旧车型的设计。下部手制动器和杯架在驾驶员座椅和乘客座椅之间折叠的小隔板仍然很宽敞。

家居室内质量

虽然东风本田一直受到能力跟上市场需求的困扰,但产品质量仍然是最持久的方面之一。成熟的生产线和质量管理体系为CR-V提供了可靠的保障。

上一代CR-V已经深刻体现了这一工艺的精美外观,而内饰工艺的改进是我们今年的新发现。 CR-V在材料选择和工艺方面给所有评委留下了深刻的印象。特别是在车把,车门饰板和中控台面板等部件中,我们可以在选择材料时感受到制造商的良好意愿。无论是外观还是触摸,它都不会让你觉得CR-V只是感冒。机器,家的感觉是建立在原地。

正确的配置加上智能点缀

我们的测试车是Vxi AT型号,价值23.98万元。在他身上,我们可以看到双区自动空调,6碟CD/MP3/WMA音响系统,音频可以连接到外部声源,前电动/加热真皮座椅。电动天窗和自动折叠外后视镜。方向盘具有用于调节声音和巡航系统的控制按钮,并且前灯可以手动调节水平照明范围。

上一代CR-V的设计具有一些惊人的功能,例如手刹的形状。新款CR-V还有一些创新的亮点,包括一个像飞机操纵杆一样的手刹,一个在手套箱上部有一个滚动门的小柜子,在后座安全带上有一个固定点型,在中心有一个显示器仪表板。

“灵活多变”是不变性的原则

新款CR-V标准尺寸的紧凑型SUV,2620 mm的轴距确保了前后乘客的腿部空间。与上一代CR-V相比,宽度和轨道都有所增加,前后轮分别增加了30毫米和25毫米,前后座椅更加宽敞。与上一代车相比,车的高度减少了30毫米,但这并没有影响车内的车头空间。行李箱的空间与上一代相比略有减少,但后排座椅不仅可折叠折叠,还增加了前后移动功能,使新款CR-V的内部空间更加灵活并且多变的。

与豪华车对齐

无论是日本汽车安全问题还是德国汽车安全问题已经讨论了太长时间,我相信每个人都有自己的结论。我们认为,无论是德国汽车还是日本汽车,只要它是完美的产品,就能满足最终的安全效果。它们的区别仅在于设计理念。 CR-V是我们眼中的完美产品,他在安全方面做得很好。基于G-ON概念的车身结构可以在发生碰撞时以最快的速度分散冲击力,从而最大程度地确保车厢内部的完整性。另外,安全气囊和预张紧的安全带都可以根据乘员自身的特点调整爆破和紧固,以避免不必要的损坏。在几乎所有SUV都强调道路性能的时代,CR-V在安全性方面已经更接近豪华车。

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比大声和有力的更顺畅

?新CR-V的2.4升i-VTEC发动机虽然不是款全新机型,但经过了特别改进,铝制进气歧管加长了,使得输出功率得到提升,最大功率提高了大约10个马力。发动机与5挡自动变速器的匹配值得称道,挡位切换顺滑,正常驾驶一般感觉不到换挡带来的冲击。发动机最大功率150马力,最大扭矩170牛米,排放达到欧4标准。这样的数据牵引自重1635千克的CR-V,我们不能指望他能有什么轰轰烈烈的表现,但我们仍能感觉到加速的迅捷(如果不能说迅猛的话),油门响应在一般工况下很及时,整个动力传动系统给人的感觉就是顺畅,或者说是合谐,一种人与车,汽车各运转部件之间的合谐。新CR-V仍没有在全轮驱动上做更多文章,因此适度的越野性能就成了他的标签。你不能指望他做一些极限穿越,但些许非分之想还是可以在他身上实现的。

做为城市型SUV,他的性能无可挑剔

?如果有人问:新一代CR-V到底什么地方进步了,我们会毫不犹豫的告诉你:就是他的公路性能厂商在保证其基本越野能力的基础上,显然是着重提升了他做为城市型SUV的开发目标。测试场上他轻松打败了其他对手,并以接近轿车的成绩交出了一份优秀的答卷。

XX?首先是动力性能,仍然是2.4升发动机,配5挡自动变速器,但结果却要好很多,他仅用10.3秒就完成了100公里/小时加速,30秒抵达160公里/小时,而此刻给人的感觉是仍然很有潜力。目前,他的最高车速已经提升至205公里/小时,对于高重心和高风阻的SUV来说,已经相当不容易了。此外,制动性能和操控稳定性也提升不少38.4米和96.9公里/小时也绝对算是紧凑级SUV领域相当出色的成绩了。

在大部分时间,他都是辆驾乘品质一流的SUV

?面对平整的公路,新CR-V是最好的选手,他的行驶品质与上一代产品相比提升程度非常明显。尺寸更大的轮胎有更舒适更安静的表现。底盘非常紧绷,像是一个更完整更有力量的整体转向。很精确,很线性,也让驾驶者充满信心。侧倾更小,紧急变线时就像有一只大手在帮助控制车身。经过不同路况的试驾,几乎所有的评委都认为平顺性也得到了大幅改善。

?即便他的越野性能有限,但大部分时间生活在城市中的消费者要求本来也并不高,新CR-V完全符合他们的期待:具有一定的通过性,四驱灵活不必过多费心,车身和底盘的保护设计也能适应走普通的坏路,应付假期的野外郊游完全没问题。况且,他的外表显得很凶悍,让驾驶者感觉足够与众不同,而与此同时又不必为经济性过分苦恼,因为他并不像大部分人想象的那么费油。

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有价值的生活观

XXSUV市场非常坚固,现在正在热切期待的新款CR-V让市场变得如此活跃。新CR-V以21.78~2528万元的价格,大大提高了舒适性和路面性能,大大提高了人气和效率。新款CR-V吸引了原车的许多潜在消费者,这不仅是销售或增加或减少配置的简单现象。有很多SUV感觉像是一辆豪华轿车,但考虑到价格因素,新款CR-V的出色性价比很明显。

可以说,他集中体现了人们生活观念的变化,实惠,实用,舒适,先进,豪华.新CR-V准确捕捉了这个时代消费者的脉搏,加上本田的先进技术和Rich市场经验,炼制消费者最关心的内容,实现今天的市场,这也是一种升华价值。

放弃旧观念

SUV在经济和环境保护方面的“不足”受到许多人的批评。而且他的便利性,舒适性和多功能性也让更多人无法打开。在技术进步的背景下,如何将经济性,舒适性,高性能和多功能性结合起来是许多汽车制造商正在努力的目标。新CR-V的推出是对这一目标的良好诠释。全球畅销书不仅反映了CR-V品牌形象的深层根源,更重要的是本田通过技术进步和对市场的了解,大胆放弃旧模式以适应时代,并更新了技术和概念。它大大地进行了。